隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，國家基礎(chǔ)建設(shè)也呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的態(tài)勢。其中，在橋梁工程建設(shè)中，如何提高鋼筋的連接技術(shù)及保證鋼筋的連接質(zhì)量問題一直是廣大工程技術(shù)人員探索和改進的方向。在傳統(tǒng)的工程項目中，一般對于鋼筋的連接都是采用搭接綁扎、搭接電弧焊、閃光對焊等方法來進行施工的，經(jīng)過多年的不斷調(diào)查和研究，逐步實現(xiàn)了新型的工作連接體系和施工方法。目前，廣泛采用螺紋連接在不少情況下彌補了傳統(tǒng)的鋼筋焊接連接的不足。

1、技術(shù)簡介

鋼筋等強剝肋滾壓直螺紋連接屬于機械連接的一種工藝。它是將鋼筋需要連接的端頭剝肋后, 再進行螺紋滾壓成型, 然后利用連接套筒進行連接, 使鋼筋絲頭與連接套筒連接成一體, 從而實現(xiàn)了鋼筋等強度連接的目的。該技術(shù)具有接頭強度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠、應(yīng)用范圍廣、施工速度快、無污染、施工安全可靠、節(jié)約能源等工藝特點 。

2、技術(shù)特點

①受影響因素少：不受鋼筋的化學(xué)成分、人工、氣候、電力等諸多因素的影響。 ②  無污染，符合環(huán)保要求：直螺紋連接無噪聲污染，無油污污染、無煙塵和弧光污染、有利于保護勞動者身體健康和施工現(xiàn)場的文明整潔。 ③  適用范圍廣：適用于各種方位及同、異徑鋼筋的連接；對彎折鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠等不能轉(zhuǎn)動鋼筋的場合，正反絲扣型接頭用途非常廣。 ④  強度高：接頭性能不受擰緊力矩影響，少擰 1～2 扣，均不會對接頭造成明顯損害。省去了用力矩扳手檢測這一道工序，對勞動者素質(zhì)及檢測工具的依賴性明顯減少，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 ⑤  操作簡單，施工速度快：鋼筋直螺紋絲頭全部提前預(yù)制，現(xiàn)場連接為裝配作業(yè)，現(xiàn)場施工速度快，工人勞動強度低。滾軋直螺紋和鐓粗直螺紋的加工工藝相比，主要是省略了鐓粗這一工序，避免了鐓粗過程中易出現(xiàn)鐓偏現(xiàn)象或鋼筋鐓粗部分延性降低，易產(chǎn)生脆斷現(xiàn)象，且滾軋直螺紋加工只需要一道工序一套設(shè)備完成。

3、鋼筋直螺紋連接施工

鋼筋直螺紋連接施工比較簡單，而且非常方便。鋼筋螺紋由滾扎機在鋼筋加工場地一次滾扎成型，安裝時，直接旋入套筒內(nèi)規(guī)定深度即可，其施工工藝流程為：切除鋼筋不規(guī)則端頭→鋼筋下料→端頭滾扎螺紋牙扣→鋼筋現(xiàn)場連接安裝→鋼筋連接檢查驗收。①準(zhǔn)備工作。鋼筋在滾扎螺紋前先進行調(diào)直，并將不規(guī)則的端頭用鋼筋切割機切除，以保證加工出的螺紋符合要求，然后按照施工圖紙合理下料。 ②螺紋制作加工。采用鋼筋螺紋滾扎機滾扎螺紋牙扣，加工成鋼筋直螺紋，滾扎牙扣的長度嚴(yán)格按照要求控制。且在已經(jīng)加工好的牙扣外加設(shè)專用的塑料套，以防加工好的牙扣被損壞。 ③鋼筋的現(xiàn)場連接。鋼筋的連接在現(xiàn)場進行，其操作非常簡單。先將套筒旋到一根鋼筋上，然后將另一根鋼筋旋入套筒內(nèi)即可。連接時必須注意將鋼筋的螺紋牙扣都旋入連接套筒，以保證連接質(zhì)量。

4、主要工序質(zhì)量控制

1．絲頭加工及質(zhì)量控制

 鋼筋絲頭加工工序為：按鋼筋規(guī)格調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸及漲刀環(huán)，調(diào)整剝肋擋塊、剝肋直徑及滾壓行程，裝卡鋼筋，啟動設(shè)備，進行加工。  ①  鋼筋原材料強度必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋直徑偏差必須在允許范圍內(nèi)，如有過大的下偏差，會造成剝肋后直徑偏小或不圓整，易出現(xiàn)加工的絲頭有禿牙、斷牙現(xiàn)象，影響接頭的強度。另外加工螺紋時應(yīng)使用水溶性切削潤滑液； ②  絲頭加工時必須控制加工參數(shù)在允許偏差范圍內(nèi)，剝肋直徑、滾絲頭、漲刀環(huán)、滾壓行程等必須先按鋼筋直徑調(diào)整準(zhǔn)確，才可開始加工； ③  加工完畢后須逐個檢查，目測外觀質(zhì)量，并用卡尺和止、通端螺紋環(huán)規(guī)逐個檢查，不合格的要剔除重加工。檢查內(nèi)容為外觀、絲頭長度、螺紋直徑、螺紋圈數(shù)。用螺紋通止規(guī)檢查絲頭，通規(guī)能旋入，止規(guī)不能旋入或不能完全旋入為合格或用連接套筒直接檢測。環(huán)通規(guī)檢驗通過，環(huán)止規(guī)不能超過 3P。④  對檢查合格的鋼筋絲頭應(yīng)立即加上保護套，對合格的絲頭，及時加上保護套，以免銹蝕或碰壞。

2．現(xiàn)場連接及質(zhì)量控制  ①鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格應(yīng)一致，并檢查絲頭和套筒的絲扣是否潔凈、無損。要求套筒表面無裂紋和其他缺陷，套筒兩端應(yīng)加塑料保護塞。絲頭牙形飽滿，牙頂寬度超過 0.6 mm,禿牙部分累計長度不應(yīng)超過一個螺紋周長。 ②由于直螺紋連接法不存在扭緊力矩對接頭的影響，現(xiàn)場連接時可使用管鉗安裝擰緊。連接時鋼筋應(yīng)對正軸線，擰緊后套筒兩側(cè)外露的完整絲扣不得超過 1 個。 ③施工時注意安裝的接頭百分率不得超過規(guī)范規(guī)定要求，對已擰緊的接頭要做好標(biāo)記，在現(xiàn)場實際操作中，我們?yōu)榱藝?yán)格控制施工質(zhì)量，通常是只要發(fā)現(xiàn)沒有油漆標(biāo)記的鋼筋接頭，就視為不合格。 ④  車間抽樣和在工程中隨機抽樣相結(jié)合:同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭，以 500個接頭為一個驗收批，不足 500 個也作為一個驗收批。現(xiàn)場則以一個工作面的數(shù)量多少為據(jù)，隨機截取 1-3 組（每組 3根）進行力學(xué)性能試驗。 ⑤  制定嚴(yán)格可行的現(xiàn)場操作規(guī)程和檢查檢驗制度，并堅持在工程中隨機抽樣檢查。加強施工操作人員責(zé)任心，提高接頭質(zhì)量。

5、鋼筋螺紋連接在港珠澳大橋的應(yīng)用

國家重大項目、世界最長的跨海大橋—港珠澳大橋東連香港，西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。大橋全長49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，采用橋隧組合方案，橋隧通過東、西人工島銜接，人工島各長625m；沉管隧道與東西人工島暗埋段相連全長5990m。作為港珠澳大橋的產(chǎn)品供應(yīng)商，固力士針對港珠澳大橋項目中的不同標(biāo)段所遇到的不同項目鋼筋連接問題的特征，為設(shè)計方和施工方提供了便捷高效高質(zhì)量的鋼筋連接解決方案。港珠澳大橋沉管隧道與東西人工島暗埋段，因項目對原材料工藝要求高，并且需要用到大量的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)梁鋼筋籠和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)柱鋼筋筋籠。這對于鋼筋連接的強度、加工工藝、設(shè)備加工都是挑戰(zhàn)。

鋼筋滾軋直螺紋連接把接頭的可靠性，經(jīng)濟性和施工便捷性三者很好地結(jié)合在一起，是很實用的一套工藝，隨著該技術(shù)工藝的不斷發(fā)展，完善、提高，在橋梁施工中的應(yīng)用將會越來越廣泛。